微控制器

近期，上海灵动微电子股份有限公司参与编写的《特定场景下的微控制器低功耗水平评价规范》的团体标准已正式公布。

英飞凌科技股份公司与全球领先的图形用户界面（GUI）设计和开发工具提供商Altia近日宣布双方达成合作。

英飞凌科技股份公司与嵌入式安全领域的全球领导者Green Hills Software展开合作，为汽车行业高级安全应用的开发和部署提供完善的生态系统。

随着汽车行业不断加速发展，Arm Cortex-M CPU 成为车内微控制器 (MCU) 的理想之选。本文将为您详细阐述背后的原因。

本应用笔记与 STM32U575/585 微控制器（MCU）中嵌入的通用 DMA（GPDMA）相关。GPDMA 是一种系统外设，是 AHB 总线上的双端口主设备。它被用于通过链表在外设和/或存储器之间传输数据。所有 GPDMA 可编程传输均在系统层面提供更高性能，并使 CPU 无需执行这些数据传输任务。

MathWorks公司和英飞凌科技股份公司近日宣布推出用于MathWorks Simulink®产品的硬件支持包，旨在为英飞凌最新的AURIX™ TC4x系列汽车微控制器提供支持。

意法半导体最新的 X-CUBE-TCPP软件包增强了公司的 USB Type-C® 端口保护芯片产品组合和STM32 接口IP(知识产权)，简化USB Power Delivery产品研发。

Arm Cortex-M 系列被广泛用作汽车微控制器 (MCU) 的主要核心，以及许多汽车 SoC 的配套核心。

智芯方案应用中心与国内车厂合作，采用智芯的Z20K118M芯片完成了整个自吸门控制器的软硬件开发并量产。

通过引入可编程和可重新配置的模拟和数字功能，以及业内标准微控制器架构，2002年推出的PSoC™ 1开启了微控制器的新纪元。