Volvo Penta已经开始为领先的消防车制造商罗森鲍尔公司的先锋消防车生产定制的电动传动系统，该消防车被命名为 "革命技术"（RT）。
"我们在2019年宣布了与罗森鲍尔公司的emob合作关系，我们在创纪录的时间内从概念到开始生产，"沃尔沃遍达工业公司总裁乔治-帕里斯说。"这是我们电气化旅程中的一个里程碑。我们看到今天市场上对电动解决方案的需求越来越大，而且--通过合作和试点项目，比如这个项目--我们旨在满足这种需求和对未来的期望。"
通过采用沃尔沃卡车和沃尔沃客车的成熟技术，沃尔沃遍达和其客户罗森鲍尔公司推出了世界上第一辆电动消防车，并采用了全新的车辆结构。这个项目是沃尔沃遍达以客户为中心的进化方法的一个真正例子。
适应与进步
RT将沃尔沃遍达的电动传动系统推向了新的高度。与沃尔沃集团的其他电动车不同，它们可能有两台或有时三台电动机，而RT需要四台电动机来完成其工作。所有四个电动机器必须能够同时运行--两个用于推进，一个用于增程器以提供额外的电池电量，一个用于电力起飞，例如，如果消防员想要旋转泡沫泵。为了实现这一目标，沃尔沃遍达的工程师们创造了一个在沃尔沃集团技术方面完全前沿的系统。
由于城市消防车需要紧凑的尺寸，沃尔沃遍达创造了一个新的主动冷却装置（ACU）。这个部件是与罗森鲍尔公司合作开发的。新的ACU采用600V系统--而不是传统的24V--这种额外的电力使沃尔沃遍达不仅能够冷却电池，还能为罗森鲍尔公司的车辆提供冷却能力。这是沃尔沃遍达为特定车辆优化设计和调整完整的电动传动系统的一种方式，考虑到确切的应用、用途、气候和环境，它将在其中运行。
三辆Rosenbauer测试消防车--由沃尔沃遍达电动传动系统提供动力--已经成功交付给柏林、阿姆斯特丹和迪拜。到目前为止，工作人员对RT的电池容量和没有大型柴油机的许多其他优势感到惊讶--如增加乘员舱空间和更多的侧板存储。
现在，第一批电动传动系统已在瑞典的沃尔沃遍达瓦拉工厂进入生产阶段。在这里，ACU被制造出来，系统被套件化--装上软件并包装在一起--以使客户的安装尽可能地简单化。
与我们的客户一起踏上旅程
"当涉及到开发新技术，如电动汽车时，我们将客户视为我们最大的资产，"乔治说。"多年来，我们与客户建立了牢固的工作关系，这在向更可持续的新技术解决方案转型的过程中非常关键。通过在不同的应用和一系列领域的密切合作，我们可以开发出可靠、安全和创造价值的解决方案--以循序渐进的方式，目的是为我们的客户带来一个电动汽车平台。"
立法和客户不断变化的道德原则正在推动向更可持续的产品过渡。沃尔沃遍达已经制定了坚定的气候承诺，以支持其客户进行这一过渡。从基于柴油的技术转向电气化是沃尔沃遍达转型的一个关键因素，同时还有其他新的技术进步。
"RT在实际现场测试中的成功以及电动传动系统的开始生产是沃尔沃遍达电气化旅程中的两个里程碑，"Giorgio总结道。"这个旅程将继续通过强有力的合作得到加强。我们将继续执行和改造--在关注当今技术的同时，进一步加速开发零排放解决方案。"
沃尔沃集团通过运输和基础设施解决方案推动繁荣，提供卡车、巴士、建筑设备、船舶和工业应用的动力解决方案、融资和服务，以增加我们客户的正常运行时间和生产力。沃尔沃集团成立于1927年，致力于塑造可持续运输和基础设施解决方案的未来格局。沃尔沃集团总部位于瑞典哥德堡，拥有近100,000名员工，为190多个市场的客户提供服务。2020年，净销售额约为3380亿瑞典克朗（336亿欧元）。沃尔沃股票在纳斯达克斯德哥尔摩上市。
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