在华业务保持持续稳健增长
竭力达成业绩目标：调整汇率影响后，销售额增长8%达到916亿欧元，息税前利润率增长至5%；
广泛布局：聚焦核心业务，增强战略布局；
博世在中国：2023年业绩保持持续稳健增长；
博世智能出行：经业务重组后，自2024年1月起正式运营；
博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士：“尽管2023财年面临挑战，博世仍继续积极投资面向未来的技术，尤其在气候行动领域。”
博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士：“挑战依然存在，这也是博世推迟实现目标利润率的原因。我们必须持续在有效资源配置和盈利能力之间取得平衡，从而为未来的增长提供财务基础。”
尽管面临各种挑战，全球领先的技术和服务供应商博世集团仍在2023财年达成业务目标：据初步数据显示，博世集团销售额[1]达到916亿欧元，调整汇率影响后增长8%（名义增长4%）。息税前利润率为5%，同比去年实现小幅增长（2022年息税前利润率为4.3%）。“对博世而言，2023财年比预期的更艰难。尽管面对巨大挑战，我们仍竭尽全力实现了销售额增长，并提升了利润率，取得进步，”博世集团董事会主席史蒂凡·哈通博士在博世集团的财年初步数据发布会上表示，“这是我们全体员工迎难而上、齐心协力所取得的成绩。未来挑战不减，仍待我们继续共同努力。”
在过去的这个财年，博世进一步拓宽了增长领域，推进了智能出行业务的转型，并增强了所有业务领域的竞争力。“我们继续积极地投资于面向未来的技术，尤其是与气候行动相关的技术。然而，我们看到此类技术的市场渗透率不及预期，市场发展步伐也有所减缓。我们需要应对订单需求的疲软，同时努力保持竞争力。只有这样，我们才能为未来的发展提供财务基础。”史蒂凡·哈通博士表示。面对这些情况，博世预计有必要在多个领域进行调整，如智能出行。近期，博世智能出行集团与员工代表进行了有关会谈。任何必要的人事调整方式都将以合情合理、尽社会责任的方式进行。根据博世于2023年夏季与员工代表签订的关于智能出行集团的工作协议，直到2027年底前其德国业务基地都不会进行裁员。“只有依托全社会的协作，转型和调整才能成功实现。博世也致力于继续将德国打造成一个工业基地，尤其是制造基地，”哈通博士说道。此外，博世希望继续在颇具前景的业务领域进行招聘，并尽可能多地为员工提供新技能的培训，帮助他们从相对收缩型业务转到增长型业务领域。到2030年，博世计划在培训和新技能方面投入约40亿欧元。
气候政策：市场动荡不稳
应对气候变化仍是博世等科技公司的关注重点，同时也带来诸多商机。近期，博世在美国举办的国际消费电子展上展示了可持续能源利用相关的技术和解决方案。哈通博士认为，当前的气候政策给企业的商业环境带来了不确定因素。“政策的突然变化，如近期德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，”哈通博士说道，“不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。经济需要更多的可预测性——事实上，可预测的部分越多越好。”同时，哈通博士也表示了对政策制定者的理解：许多西方国家的政府面临着紧缩压力和民粹主义批评，同时又必须维护经济繁荣与减缓全球变暖。
增长策略：投资与创新相辅相成
即便当前经济疲软，博世仍不断取得进展并秉持战略目标：在关键市场跻身前三大供应商之一，并在全球各个区域市场占据领先地位。“在转型时期，我们在多个不同行业和地区的广泛业务布局，具有非常重要的作用和价值，”哈通博士表示，“然而，这并不防碍博世聚焦核心业务。”智能建筑科技将专注于系统集成业务，出售其大部分的产品业务。此外，博世于2015年与2023年分别收购了Climatec公司和Paladin科技公司，以提升在北美楼宇自动化市场中的地位。
博世还成功实现了目标领域的增长，例如半导体业务。博世在2023年做出了重大的投资决策——投资欧洲半导体制造公司（ESMC）这一位于欧洲的合资公司，以及收购美国的Roseville晶圆厂。博世的目标是通过提升碳化硅芯片的产量，实现进一步的增长。这些半导体可用于电动车的电控单元，进而提升车辆续航里程。“通过沟槽而非平面构建碳化硅结构，我们可以进一步提高芯片的功率密度。博世是首家将这项技术投入市场的碳化硅制造商，而随着第二代技术的推出，我们在2023年将性能再次提升了30%，”哈通博士同时强调了博世的创新实力，“在博世，投资与创新相辅相成。”从2026年开始，博世计划在具备高成本效益的200毫米晶圆上制造首批沟槽结构的碳化硅芯片。
移动出行变革：标准化推动电动出行
围绕汽车产业的转型，博世的核心业务进行了有史以来最大规模的重组调整。业务重组后的博世智能出行集团自2024年初开始运营，其主要变化之一是增设了三个横向的技术层次，对应着三大对未来出行非常关键的技术领域：软件、半导体和车载电脑。在迈向未来智能出行的过程中，博世目标更好地应用现有和新兴的技术创新，充分把握市场机遇。
例如，对新型冗余制动系统的需求正快速增长，该系统对于自动驾驶与电动出行发挥着重要作用。哈通博士表示，博世目标：到2030年前，相关业务每年增长10%。“总体而言，我们在制动系统领域的增速是竞争对手的两倍。我们在ESP领域的销售额也保持稳定，即便该领域的市场规模正在缩小。”哈通博士认为，电气化出行领域仍大有可为，例如在欧洲弥补充电站和经济型电动车型的不足。 “中国去年的汽车出口量增长了60%，这一成就值得我们思考，”哈通博士说道，“我们知道，中国消费者更喜欢标准化的电气化动力总成解决方案——这将带来规模化经济效益，欧洲企业不应错过这一机会。”
2023财年：智能出行以及能源与建筑技术实现强劲增长
2023年，博世各业务领域的销售额表现不一。博世在智能出行业务的销售额在2023财年达到563亿欧元，实现了7%的增长，调整汇率影响后增幅为11%，是增长最为强劲的业务领域。“无论是传统还是新兴领域，我们的产品都有非常大的需求量。这也激励着我们持续发展智能出行业务，尽管任务艰巨。”博世集团董事会成员及首席财务官Markus Forschner博士表示。工业技术业务的销售额达到75亿欧元。由于收购了海德福斯，销售额相较上一财年大幅增长8%，在调整汇率影响后增长率为10%。消费品业务的销售额为199亿欧元。“消费需求的显著降低对电动工具和家用电器业务造成重大影响。”Forschner博士说道。该业务的销售额同比降低7%，在调整汇率影响后，相较于上一财年小幅降低了1%。能源与建筑技术业务的销售额实现了9%的强劲增长，达到76亿欧元，调整汇率影响后其增幅达11%。Forschner博士表示：“该数字不仅受益于市场对节能和可再生采暖科技的强劲需求，也与博世全球商业服务扩张有关。”
2023财年：各地区的业务发展
博世在各地区的销售额增长情况也不尽相同。“博世在欧洲和北美市场都实现了最强劲的名义增长。”Forschner博士表示。博世在欧洲市场的销售额增长6%，达到468亿欧元，调整汇率影响后的增幅为8%。北美市场的销售额实现了4%的增长，达152亿欧元，调整汇率影响后的增幅为8%。南美市场的销售额为17亿欧元，同比下降6%，调整汇率影响后却实现了4%的增幅。“巴西市场的疲软是主要因素。”Forschner博士说道。亚太市场销售额达279亿欧元，小幅提高了1%，调整汇率影响后的增幅为9%。“这些数字反映出中国经济在部分领域增长有所放缓，”Forschner博士表示，“而我们在印度和日本市场的强劲增长仅能抵消部分影响。”
博世在中国：2023年业绩保持持续稳健增长
据初步数据统计，2023年博世集团在华销售额达到1391 亿人民币（约182亿欧元），同比增长为5.2%，在华员工人数近58000人。博世中国总裁徐大全博士表示：“2023年是疫情后重启和复苏的一年。尽管面临各种挑战和不确定因素，博世中国在2023年的业绩保持持续稳健增长。其中，智能出行业务是主要增长动力。中国对于博世集团不仅是一个重要的市场，更是一个创新和研发基地。面向未来，博世将继续扎根中国市场，持续投入增强本土制造和研发能力，拓展本土合作，以更高效地服务于客户和市场，同时支持业务的增长。”
2023年员工发展：总体保持稳定
截至2023年12月31日，博世集团在全球范围内共有约427600名员工。据初步统计，员工人数较上一年增加了约7600人，增幅约为2%。其中，博世德国总部的员工总数基本保持不变，为133800人。
2024年展望：全球经济疲软削弱增长
博世预计，2024年全球经济将仅有2%至2.5%的微增。“我们预测，到2025年，全球经济才会逐渐回暖，”Forschner博士表示，“博世所有业务领域的发展前景都不甚明朗。”在移动出行领域，博世希望2024年汽车产量与上一年持平。此外，博世认为机械工程领域的衰退仍将持续，而消费品市场的需求将至2025年才会反弹。在能源领域，博世认为客户的购买意愿仍将保持低位，尤其是在关键的德国市场。其原因在于业主认为未来供暖系统的相关法规存在不确定性。2024财年，博世将不寄希望于市场环境的支持。“我们正努力实现至少7%的目标利润率，即使在不景气的经济环境下，我们仍要进行大量的前期投资。”Forschner博士表示。博世不得不将早前设定的目标利润率达成期限推迟一至两年。公司计划进一步加大力度降本增效，提升自身竞争力，以开拓未来市场。Forschner博士补充道：“一方面，我们正努力在实现盈利和有效资源配置之间寻求平衡，另一方面，我们要在未来增长和前期投资之间取得平衡。”
关于博世
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。博世在1909年进入中国市场。根据财报初步数据，博世2023年在华销售额达到1391亿人民币，员工人数近58000名。
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博世集团是世界领先的技术及服务供应商。博世集团约428000名员工（截至2023年12月31日）。根据财报初步数据，2023财年度创造了916亿欧元的销售额。博世业务划分为4个领域，涵盖智能出行、工业技术、消费品以及能源与建筑技术。作为全球领先的物联网供应商，博世为智能家居、工业4.0和互联交通提供创新的解决方案，旨在打造可持续、安全和轻松的未来出行愿景。博世运用其在传感器技术、软件和服务领域的专知，以及自身的云平台，为客户提供整合式跨领域的互联解决方案。利用带有人工智能（AI）功能或在开发和生产过程中运用人工智能技术的产品和解决方案，推进互联生活。通过产品和服务，博世为人们提供创新有益的解决方案，从而提高他们的生活质量。凭借其创新科技，博世在世界范围内践行“科技成就生活之美”的承诺。集团包括罗伯特 • 博世有限公司及其遍布超过60个国家的约470家分公司和区域性公司。如果将其销售和服务伙伴计算在内，博世的业务几乎遍及全世界每一个国家。博世的长远健康发展建立在创新实力上。博世的研发网络拥有约90000名研发人员，其中有约48000名软件工程师，遍布全球136个国家和地区。
公司是由罗伯特•博世(1861-1942)于1886年在斯图加特创立，当时名为“精密机械和电气工程车间”。博世集团独特的所有权形式保证了其财务独立和企业发展的自主性，使集团能够进行长期战略规划和前瞻性投资以确保其未来发展。慈善性质的罗伯特•博世基金会拥有罗伯特•博世有限公司94%的股权，其余股份则分属于罗伯特•博世有限公司和博世家族拥有的公司。多数投票权由罗伯特•博世工业信托公司负责。该信托公司也行使企业所有权职能。
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[1] 根据内部统计，可能与最终发布的博世集团年报中的数据有所出入
