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测试为先,MSO 4B “以多变 应万变”轻松应对多元挑战

面对升级挑战游刃有余 赋能工程师不断创新突破


泰克推出全新4系列B MSO以更出色的处理能力高效提升分析和数据传输速度

全新的计算平台将响应速度提高了 2倍,并配有备受赞誉的界面和远程操作功能


泰克助力汽车测试及质量监控实现效率和创新最大化

参加 2023 年汽车测试及质量监控博览会不仅仅是关于展示汽车技术最新、最伟大的成就,还涉及推动行业创新的前沿工具和技术。在这篇博客文章中,我们将深入探讨博览会上一些激动人心的演示,这些演示有望对汽车测试及质量监控领域产生重大影响。


PCIe 6之后,敢问路在何方

PCIe Express® 物理层先从 Gen 4.0 飞速发展到了 Gen 5.0,最后升级至 Gen 6.0,且 6.0 规范包含了开发硅芯片所需的一切。


【泰克应用分享】FET 生物传感器的直流I-V 特性研究

由于半导体生物传感器的低成本、迅速反应、检测准确等优点,对于此类传感器的研究和开发进行了大量投入。特别是基于场效应晶体管 (FET) 的生物传感器或生物场效应管,它们被广泛用于各种应用:如生物研究,即时诊断,环境应用,以及食品安全。


自适应功率优化正在彻底改变电芯,助力工程师轻松测试和调试 PMIC

“如果您想要节约能源和缩减开支,那么最好的方法就是关掉所有的电子设备。”


新2系进入应用大社交圈,泰克MSO2再获两项产业创新奖

泰克新2系混合信号示波器MSO 2近日又荣获两个新奖项,一个是由Aspencore颁发的“全球电子成就奖”,一个是由芯师爷颁发的“2023年度硬核芯”大奖。


泰克推出面向测试和测量仪器的开源 Python 原生驱动程序包

明显改善测试自动化相关用户体验,并为泰克和 Keithley 的客户提供无缝的仪器控制效果


【泰克应用分享】一种新的软件时序偏差校准方法加速双脉冲测试进程

双脉冲测试中一个重要目标是,准确测量能量损耗。在示波器中进行准确的功率、能量测试,关键的一步是在电压探头和电流探头之间进行校准,消除时序偏差。


应对汽车检测认证机构测试需求,泰克提供SiC性能评估整体测试解决方案

近年来,在国家“双碳”战略指引下,汽车行业油电切换提速,截至2022年新能源汽车渗透率已经超过25%。汽车电动化浪潮中,半导体增量主要来自于功率半导体,根据 Strategy Analytics,功率半导体在汽车半导体中的占比从传统燃油车的21%提升至纯电动车的55%,跃升为占比最大的半导体器件。