设计车载充电器的关键考虑因素
改用电动汽车 (EV) 后，驾驶员感受到的最大变化可能是补能方式不一样了。具体来说，他们不再需要驱车前往加油站，而是必须找到可用的充电点。
安森美 (onsemi) M3S EliteSiC MOSFET 让车载充电器升级到 800V 电池架构
自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来，电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程，电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而，电池越大，意味着充电的时间就越长。
车载充电器是双赢解决方案
电动车 DC- DC 快速充电最好由车载转换器来解决，而不是更多的充电站
大联大世平集团推出基于onsemi产品的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案
大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW电动汽车车载充电器解决方案（OBC）。
Maxim Integrated发布支持车载USB PD端口的buck/boost控制器，拥有业界最小方案尺寸和最低成本
Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布推出MAX25430 100W USB供电(PD)升/降压控制器和保护器，为车载充电器提供业界最小尺寸、最低成本方案。作为业界集成度最高的方案，MAX25430与竞争方案相比将设计尺寸大幅缩减40%，并提供业界最低成本，有助于增加车辆中的USB PD端口数量。
