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干货 | 大功率信号发生器输出级设计

信号发生器用来产生确定性电信号，其特性随时间推移而变化。如果这些信号表现为简单的周期性波形，如正弦波、方波或三角波，那么这种信号发生器就称为函数发生器。它们通常用于检查电路或PCBA的功能。将确定性信号加到被测电路的输入端，将输出端连接至相应的测量设备（例如示波器），用户就可以对其进行评估。过去，挑战通常包括如何设计信号发生器的输出级。本文将介绍如何利用电压增益放大器（VGA）和电流反馈放大器（... 阅读详情

2020-11-25 | VGA, CFA, ADI

e络盟供应MegiQ高品质射频和微波开发工具

安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟新增MegiQ多款射频和微波开发工具，进一步扩充其测试与测量产品线。

2020-11-24 | e络盟, MegiQ

自动驾驶系统设计中的LIDAR：用于目标分类？还是目标检测？

全自动驾驶的未来已不再遥不可及。如今，与自动驾驶相关的问题主要围绕让自动驾驶成为现实所需的底层技术和技术进步来展开。在支持向自动驾驶应用过渡方面，激光探测和测距(LIDAR)技术是讨论最多的技术之一，但仍存在诸多问题。

2020-11-24 | 自动驾驶, LiDAR, ADI

干货 | 最大限度降低Ćuk稳压器的辐射

Ćuk拓扑非常适合用于从正电源电压生成负输出电压。许多系统都需要负电源电压，以便读取某些传感器发出的信号。因此，可能需要为信号链提供（例如）+5 V和–5 V，或者甚至+15 V和–15 V电压。负电源电压也用于安全切换某些开关元件，例如碳化硅(SiC)。

2020-11-23 | 稳压器, Ćuk拓扑

拥抱互联：汽车网关如何提升驾驶体验

汽车供应商和原始设备制造商正大力投资软件研发工作，以期增加新的功能和特性，从而实现自主性、电气化和连通性。但通过增加更多的电子控制单元（ECU）来实现这些功能是不可行的，因为这会加剧系统复杂性和成本增加。

2020-11-23 | 汽车网关, DRA821U, ECU

半导体使汽车设计大规模变革

安森美半导体进入汽车半导体领域已有20多年的历史了——确切地说是半个多世纪！在这段时间里，汽车发生了不可估量的变化，而且，在大多数领域，变化的步伐正在加快，因此需要更多创新的技术方案以支持汽车行业的转型。

2020-11-20 | 半导体, 汽车设计, 安森美半导体

新冠肺炎疫情是否会加速电气化革命？

在全球继续应对造成巨大生命损失且导致世界经济严重停滞的新冠肺炎疫情之际，我们可以开始展望疫情过去后的世界会是什么样子。毫无疑问，我们彼此之间、与医疗健康行业以及服务工作人员之间互动的方式会发生变化，但新冠肺炎疫情会对环境产生间接和预期以外的影响，这一点我们很少加以讨论。

2020-11-20 | 电气化, 新冠肺炎

如何实现具有更高击穿电压和更低待机电流的离线辅助PSU电源装置

如今，对能源效率的需求影响着自动化的所有领域。这包括各种白色家电，它们是在家庭自动化概念与如今完全不同的时代构想出来的。几十年前，当我们开始依赖这些设备时，能源的经济和环境成本没有消费者便利性那么重要，但这种不平衡最近发生了改变，如今人们正在努力加以解决。

2020-11-19 | 安森美半导体

克服PCB板间多连接器组对齐的挑战

本文在描述先进的PCB和更可靠的高密度连接器之间可能遇到的冲突性要求之前，将更详细地讨论对齐的挑战，从而可以通过使用设计最佳实践高效地满足这些要求。

2020-11-18 | 印刷电路板, PCB板, 连接器

NVM测试要求发生演变，泰克4200A一体化测试解决方案集中进行表征

消费电子行业日益担心浮栅NVM（非易失性内存）不能继续以每比特更低成本来提供更高的存储功能，而每比特更低成本则是驱动NVM市场发展的根本性要求。浮栅方法可能会“撞墙”，意味着替代技术的研究工作已经变得日益关键。科学家们正在研究可以替代FG NAND技术的NVM备选方案，包括相变内存(PCM/PRAM)、电荷俘获内存(CTF/SONOS)、电阻内存(ReRAM)、铁电内存(FeRAM)和磁阻内存(... 阅读详情

2020-11-17 | 泰克, 4200A, NVM

如何采用2 MHz单芯片降压-升压DC-DC转换器和LED驱动器消除PCB空间受限的困扰

随着电子设备尺寸不断缩小，它们的内部电路必须同步缩小。产品小型化成为各行各业的显著发展趋势，这为工程师在空间受限的设计中完成合适的解决方案带来了新的设计难题。

2020-11-17 | PCB, LED驱动器, DC-DC转换器

高功率电源应用中需要怎样的隔离驱动？

在电源与充电桩等高功率应用中，通常需要专用驱动器来驱动最后一级的功率晶体管。这是因为大多数微控制器输出并没有针对功率晶体管的驱动进行优化，如足够的驱动电流和驱动保护功能等，而且直接用微控制器来驱动，会导致功耗过大等弊端。

2020-11-16 | 纳芯微电子, 电源应用, 隔离驱动

A2B应用面面观

纵观历史，会发现许多汽车行业利用相邻和互补市场技术实现转化的示例；工业、消费电子和医疗健康行业只是其中几个。从引进采矿业的传输系统来实现汽车大规模生产的变革，到利用电子控制单元(ECU)的处理能力（该技术自30多年前首次运用微控制器功能以来持续迅速发展），这种汽车行业借用技术转化并充分发挥其优势的例子不胜枚举。现在，汽车行业也在回馈一项可以简化各种应用中的音频分配挑战的技术。

2020-11-13 | ADI

回归基础：探索经济实用的低功耗蓝牙®的优点

蓝牙®通过智能手机将我们与世界相连。我们可与门锁、恒温器甚至我们的汽车对接。但是所有蓝牙都是一样的吗？您是否使用用于将音乐从手机流式传输到智能扬声器的蓝牙来解锁您的汽车？

2020-11-10 | 蓝牙, TI, SimpleLink

如何采用额外的肖特基二极管减少干扰

在负载点(POL)降压转换器领域，同步变化的高边和低边有源开关已被广泛使用。图1显示了具有理想开关的此类电路。与使用无源肖特基二极管作为低边开关的架构相比，此类开关稳压器具有多项优势。主要优势是电压转换效率更高，因为与采用无源二极管的情况相比，低端开关承载电流时的压降更低。

2020-11-09 | 肖特基二极管, ADI, POL